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Méta

Les Conducteurs de TER Bourgogne de Laroche Migennes prêt pour la grève le Mardi 24 Novembre 2009

Bonne nouvelle pour tous les usagers de la ligne Dijon – Laroche-Migennes – Paris, suite à un accord entre la direction de la SNCF et les Organisations Syndicales, la grève est levée.

Message des Organisation Syndicales

Le 24 novembre ne sera pas un mardi comme les autres, tous les conducteurs seront heureux de vous faire « voyager ».

Source : Organisations Syndicales

Article paru ce Jeudi 12 Novembre 2009 dans l’Yonne Républicaine.

Source : Yonne Républicaine

En effet, le site ferroviaire de Laroche-Migennes se réduit comme peau de chagrin ( elle est encore la seule gare de l’Yonne considérée comme Gare Nationale ). Après la réduction des guichets ( nombre et heures d’ouverture, voir l’article http://ter.migennes.com/?p=1526 ). La SNCF et la région Bourgogne (dans une moindre mesure comme Laroche-Migennes est encore une gare nationale ) ont décidé de privilégier le dépôt de Dijon au détriment de celui de l’Yonne. Une centaine d’agents de conduite sont affectés au dépôt de Laroche-Migennes. La manoeuvre de la part de la SNCF est d’affecter 40 conducteurs du dépôt de Dijon ce qui amputerait en toute logique le dépôt icaunais du même nombre agents pour la conduite des trains Dijon-Auxerre. 40 agents seront donc sur le carreau (des offres d’affections sont déjà proposées pour le dépôt de Paris ??).

En tant qu’usager migrant, je ne peux déplorer ce changement. Les cheminots femmes et hommes de terrain ont participé à la mise en place du cadencement Nord (Yonne -Paris représentant 57% des voyageurs quoditiens et 40 % du chiffre d’affaires des lignes Bourguignonnes), ils étaient sur le front lors des couacs de décembre 2008 à Mars 2009 dû à une mauvaise préparation de ce cadencement. Le service, pour nous usagers, va comme d’habitude et à chaque changement se retrouver dégradé :

  • 40 conducteurs Dijonnais à former pendant la mise en place du nouveau service du 14 décembre
  • Retour des V2N en lieu et place des corails pour certains semi-directs ( 6H17 et 7H17 du matin partant de Laroche-Migennes et avec des arrêts supplémentaire à Champagne-Sur-Seine)
  • Le froid qui va bientôt faire son apparition.

Réduire le nombre d’agents en gare de Laroche-Migennes (on réduit les conducteurs, on réduira donc le nombre de cheminots des autres services) rendra un service forcément moins performant aux usagers.

voici quelques exemples concrets :

  • La semaine du 24 Août au 28 Août 2009, le train de 17 H 13 supprimé entre Paris et Laroche-Migennes laissant environ 300 personnes sur le carreau en gare de Bercy (train venant de Dijon) voir l’article : http://ter.migennes.com/?p=1865
  • Les taux de régularité des trains migrants du matin et du soir en provenance et à destination Dijon oscillant entre 77 et 83 % de régularité.

Voici quelques calculs suivant les tableaux de régularité fourni par la SNCF du 16 février 2009 au 6 Novembre 2009

  • Train 891022 – Départ Dijon,  Arrivée Gare de Bercy à 8 H 43 : Régularité de 77,35 % pour un temps cumulé de 10H56  de temps de retard
  • Train 891025 – Départ Bercy à 17 H 13 , arrivée Dijon : Régularité de 82,87 % pour un temps cumulé de 11H47  de temps de retard
  • Train 891041 – Départ Bercy à 19 H 13 , arrivée Dijon : Régularité de 81,77 % pour un temps cumulé de 12H54  de temps de retard

Pour info, les AGC  ( Bombardier ) sont entre 90 et 93% de régularité, les semi-direct sont entre 75 et 94 % de régularité et les omnibus sont entre 86 et 90 % de régularité.

Source : http://ter.migennes.com/?cat=42

Alors, on continue ?

 

 

Info Régularité SNCF : Semaine du 02 au 06 Novembre 2009

 

fleche_bas_rouge

 

Régularité sur l’axe
89,66%

Régularité sur les trains de pointe
90,00%

La suite de l’article …

Info Régularité SNCF : Semaine du 26 au 30 Octobre 2009

 

fleche_bas_rouge

 

Régularité sur l’axe
91,73%

Régularité sur les trains de pointe
93,33%

La suite de l’article …

Info Régularité SNCF : Semaine du 19 au 23 Octobre 2009

 Les train du Mardi 20 Octobre ne sont pas pris en compte pour cause de grêve.

fleche_bas_rouge

 

Régularité sur l’axe
90,57%

Régularité sur les trains de pointe
93,05%

La suite de l’article …

Info Régularité SNCF : Semaine du 12 au 16 Octobre 2009

 Incident majeur le Jeudi 15 et le vendredi 16 octobre affectant fortement le trafic des TER Bourgogne

fleche_bas_rouge

 

Régularité sur l’axe
77,33%

Régularité sur les trains de pointe
67,77%

La suite de l’article …

Service Public en danger : SNCF, une erreur d’aiguillage.

Reportage de 52 minutes sur la ligne de l’Aubrac Express qui relie Bézier – Paris via Clermont-Ferrand. Et c’est vrai, la SNCF n’est pas une entreprise comme les autres. Je vous conseille fortement de visionner ce reportage, il m’a permis de comprendre la politique ferroviaire que l’état  français à mis en oeuvre depuis une décennie.
Et promis, si vous le regardez jusqu’à la fin vous aussi vous aurez le droit au petit chocolat 😈

Source : http://www.africultures.com/php/index.php?nav=film&no=8848

 Je mets en lien le rapport de l’école polytechnique fédérale de Lausanne : Audit sur l’état du réseau ferré national français du 7 septembre 2005 (et dire qu’en 2008-2009, certains politiques avaient l’air surpris par l’état des caténaires !!!) .

Découvrez la beta du nouveau Site TER Bourgogne en ligne

Comme vous avez pu le découvrir sur http://www.ter-sncf.com/bourgogne dans la rubrique « bons plans », on nous parle du nouveau site TER Bourgogne avec un nouveau design (le magazine TER attitude de l’automne 2009, nous avez promis que ce site serait disponible fin septembre).

BonPlan_Nouveau_Site BonPlan_Nouveau_Site_Article

En exclusivité (la j’exagère un peu 😈 ), je vous propose de visiter en direct ce nouveau site à l’adresse suivante :

http://beta2.ter-sncf.com/Regions/Bourgogne/fr/Default.aspx

Ce nouveau site avec un design agréable possède de nouvelles fonctions comme :

A vous de le visiter …

TER : Les nouveaux tarifs régionaux de Juillet 2009 enfin harmonisés ?

Ce week-end, le journal local Yonne Républicaine a publié un article sur les nouveaux tarifs régionaux Bourgogne Fréquence en pointant du doigt un dysfonctionnement suivant le lieu d’achat de ces abonnements (dans les trains ou dans les gares).

Il est écrit dans cet article, je cite :

  • « selon la SNCF, tout est réglé. »
  • « Qu’il s’agissait d’un problème technique interne à la SNCF, nous lui avons demandé de régler ces dysfonctionnembts, ce qu’elle a fait rapidement » dixit Jean-Claude Lebrun vice-président du conseil régional et chargé des transports.
  • « On a communiqué sur les dysfonctionnemnts par lettres adressées aux élus, abonnées et usagers. » affirmation de la SNCF. En tant qu’usager et abonné à ce jour, je n’ai toujours rien reçu. Si quelqu’un a reçu un courrier, qu’il me fasse signe 😆

Voici l’article :

La suite de l’article …

En 1993, et si les camions prennaient le train. On a fait quoi pendant 16 ans ?


Publicité de la SNCF de 1993, on ne parlait pas d’écologie car cela n’était pas la mode mais on y pensait déjà …

Source : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=21051

La suite avec la pub de 2009 et le haka du fret …

La suite de l’article …

Maintien du TGV Yonne : Chefs d’entreprise, vous vous déplacez en TGV ? sur le site de la CCI de l’Yonne

Le site de la CCI de l’Yonne a mis à disposition une page pour les entrepreneurs et les chefs d’entreprise pour que ceux-ci puissent s’exprimer et peut-être permettre une négociation avec les collectivités et la SNCF pour rétablir le TGV Yonne en semaine. Voici le lien : http://www.yonne.cci.fr/tgvYonne/default.asp

La suite de cet article petmet de se faire une idée et un comparatif entre le TGV Yonne et le TGV Dijon-Cherbourg (via Roissy) , à lire et à regarder absolument …

La suite de l’article …