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10 mars 2009 | Catégories: Historique TER Bourgogne |
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Lors de la Conférence Régionale des Partenaires du Transport Public en Bourgogne du 11 juin 2008, l’autorité organisatrice avait annoncé une évolution de la gamme tarifaire TER pour laquelle la mise en oeuvre en 2009 donnera lieu à des réunions de concertation ? 9 mars 2009 | Catégories: Associations, Comité de ligne, Coup de gueule |
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Imprimer cet articleVous avez du recevoir vous les sénonais (en tout cas pas les migennois et moins les auxerrois) ce tract du CO-DE-US du grand sénonais. 9 mars 2009 | Catégories: Associations, Tracts |
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Imprimer cet articleInterview de Guillaume Pepy sur Europe 1 du Dimanche 8 Mars 2009. Le président parle de l’accident de personnes sur les voies vers le Stade de France, de la vétusté du réseau férré d’Ile de France, des 200 trains neuf TER en 2009, des retards, annulation, etc…
9 mars 2009 | Catégories: SNCF |
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Imprimer cet articleMercredi, Jeudi et Vendredi, 3 jours avec différents problèmes : 8 mars 2009 | Catégories: Témoignages Usagers, Vidéo |
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4 mars 2009 | Catégories: Régularité |
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Imprimer cet articleCe soir (03/03/09) à la correspondance à Laroche/Migennes du train de Paris/Bercy (Depart 17H13) pour Auxerre (départ 18H53), le train pour Auxerre était affiché sur tous les écrans : voie K. Renseignements pris auprès de la conductrice du train stationnant sur la voie L (voie habituelle), son train partait bien pour Auxerre.
Enregistrement des demandes de transport TAD Pont-sur-Yonne / gare du domicile auprès de chaque mairie concernée. Accès au TAD au départ de PONT-SUR-YONNE sous réserve de présenter un titre de transport SNCF valide le 30 mars 2009 3 mars 2009 | Catégories: Associations, Comité de ligne |
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A l’inverse, les relevés de décisions des réunions publiques ne font l’objet d’aucune trace écrite ! 1 mars 2009 | Catégories: Historique TER Bourgogne |
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Imprimer cet articlePlus vous saurez regarder loin dans le passé, plus vous verrez loin dans le futur dixit W.Churchill. Il suffit de regarder ce montage pour comprendre pourquoi le cadencement nord a été mal préparé… |
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