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Méta

Le temps perdu des migrants journaliers suite aux nouveaux horaires

J’ai fait un petit comparatif des trains migrants du soir, pourquoi faire cela ? L’idée me trottait dans la tête avant le cadencement et quelqu’un m’a fait la même remarque il y a environ 2 semaines. J’ai décidé de le mettre en image et comme une image vaut mieux qu’un long discours alors la voici…

9 mars 2009 – La réunion était-elle une réunion du comité régional des partenaires du transport public consulté sur les stratégies tarifaires TER Bourgogne 2009 ?

Ce comité est consulté sur l’offre, les stratégies tarifaires et de développement, la qualité des services de transport proposés par la région. Quel est l’avis du comité ? Savez-vous quand les conseillers régionaux vont délibérer sur le projet de refonte des tarifs TER Bourgogne annoncés pour juillet 2009 ? Avant ou bien après le comité […]

C’était il y a 8 ans – Le 14 décembre 2001 le président du conseil régional de Bourgogne signait une subvention de 90 millions d’euros au bénfice de la SNCF pour l’acquisition de 22 automoteursAGC

Le 14 décembre 2001 le président du conseil régional de Bourgogne versait une subvention d’équipement à la SNCF à hauteur de 100% du coût hors taxes pour l’acquisition de 22 rames AGC Bombardier.

9 mars 2009 – Le nouveau panneau d’affichage des trains au départ de PARIS-BERCY vers l’YONNE le matin !

Le but du jeu consitste à chercher les anomalies !

Réunion privée entre la SNCF et certains usagers suivie d’un compte-rendu public établi par un journaliste de la presse locale ? Vous avez-dit bizarre ?

A l’inverse, les relevés de décisions des réunions publiques ne font l’objet d’aucune trace écrite !

Réforme Balladur – nouvelle configuration des départements de l’axe ferroviaire Île de France – Bourgogne-Franche-Comté !

La SNCF ayant toujours deux idées d’avance, la structure du réseau ferroviaire préfigure la nouvelle configuration des départements …

News : La Gare d’Auxerre est hors périmètre TER Bourgogne

En allant surfer sur le site http://www.territoires-bourgogne.fr (extranet des territoires en bourgogne) , nous avons découvert le document ci-dessous.

Février 2008 – C’était il y a un an déjà –

Il y a un an déjà se déroulait le comité de ligne Yonne – Paris à Migennes. Il y avait déjà un projet d’horaire sur le cadencement.

On nous dit pas tout : il y a bien 400 000 euro d’autorisation d’engagement de dépenses pour payer les études RFF et SNCF pour l’amélioration de la voie ferrée entre Auxerre et Migennes dès 2009 !

Il faut une loupe pour lire le petit rectangle Vert en bas à droite du schéma ! Mais alors qui attend qui ou quoi pour faire ?

Les vraies raisons pour lesquelles il n’y aura bientôt plus de trains dans l’Yonne, hormis les trains touristiques.

«  Certains territoires, comme une partie du Massif Central, accèdent difficilement aux services supérieurs (hôpitaux, universités,…) et sont à l’écart des réseaux rapides (TGV, autoroutes ou routes express à 2 fois 2 voies, aéroports offrant de bonne fréquences. Ces zones couvrent environ 20% du territoire et concernent 8% de la population. Cette situation peut résulter de […]