Nous apprenons de « source sûre » qu’une réunion technique avec l’ensemble des associations du Nord de l’Yonne serait organisée le 19 mai 2009 par le conseil régional de Bourgogne afin de débattre des projets suivants :
– la commande à la SNCF dès l’été 20010 pour le service 2011 pour l’ensemble des gares et haltes ferroviaires de l’Yonne et du nord de la Nièvre;
– les finalités d’exploitation et le contenu du cahier des charges des études d’infrastructures pour l’horizon 2014 (ndr :Auxerre-Laroche, celles qui ont déjà été sous-traitées à RFF en 2002 ?)
– la tarification de juillet 2009.
Si les projets de décisions à horizon 2011-2014 sont traités dans des réunions techniques avec les seules associations du Nord de l’Yonne, alors à quoi servent :
– le comité régional des partenaires des transports publics ?
– les comités de ligne directement concernés
– la commission des transports du Conseil régional ?
– les conseillers régionaux réunis en séance pleinières ?
De deux choses l’une, soit il s’agit d’un pilotage à vue, soit des orientations stratégiques sur 5 ans sont fixées ?
Dans cette seconde hypothèse, pour quelles raisons ces orientations à moyen et long terme ne sont-elles pas débattues en séances publiques du Conseil régional et soumises au débt public des conseils généraux concernés et des maires des communes et communautés de commenues qui sont en cours d’élabaration de leur Plan de Déplacements Urbains (sénonais, auxerrois) ?
Aussi, de tout inconvéninet il convient cependant de tirer un avantage :
ce qui est certain, c’est que dorénavant les représentants des associations ne pourront plus dire qu’ils ne sont pas associés aux décisions …
…. et puis les conseillers régionaux, conseillers généraux et maires de l’Yonne concernés par la suppression des guichets commerciaux et par la dégradation de la fréquence des dessertes de la halte ferroviaire de leur commune pouront difficilement dire qu’ils n’ont pas eu au moins le même niveau d’information des les associations, ce qui serait un comble !
