x
A partir de cette date, tout ce qui aura suivi jusqu’à la mise en place des horaires liés aux sections de lignes « cadencées » Paris-Melun-Montereau-Laroche-Migennes-Aisy-Dijon ne sera que conséquences mécaniques …
Tout d’abord les gares principaux noeud ferriviaires :
Pour la ligne dite « ligne classque PLM » :
Gare de « Paris-Bercy » – catégorie A – Ile de France
Gare de « Paris-Gare-de-Lyon » – catégorie A – Ile de France
Gare de Melun – catégorie A – Ile de France
Gare de Montereau – catégorie C – Ile de France ou Bourgne ?
Gare de Laroche-Migennes – catégorie C – Bourgogne
Gare de Dijon-ville – catégorie B – Bourgogne
et pour la ligne secondaire dite « antenne du Morvan »
Gare d’Auxerre – catégorie D – Bourgogne
Gare d’Avallon – catégorie E- Bourgogne
Gare de Clamecy – catégorie E- Bourgogne
On observera au passage que le plan de redressement TER Bourgogne du 12 février ne connait que les trois premiéres lettres de l’alphabet A,B, C …
au delà de l’alphabet, c’est beaucoup trop compliqué ?
Pour la suite, chaque ligne décrivant une « section » comporte les informations suivantes :
n° section ,
région,
catégorie tarifaire,
origine de la section,
fin de la section,
longueur en kilométres,
point de mesure ( des retards ?)
A- Pour les sections « empruntées » par nos trains TER Bourgogne :
a) Parcours sur lignes « périurbaines » catégorie A :
51001 Ile de France A PARIS-GARE-DE-LYON MAISONS-ALFORT-ALFORTVILLE 11,5 MAISONS-ALFORT-ALFORTVILLE
51002 Ile de France A MAISONS-ALFORT-ALFORTVILLE VILLENEUVE-ST-GEORGES 2,8 VILLENEUVE-ST-GEORGES
51003 Ile de France A VILLENEUVE-ST-GEORGES COMBS-LA-VILLE-QUINCY 11,5 BRUNOY
51005 Ile de France A COMBS-LA-VILLE-QUINCY MELUN 18,2 SAVIGNY-LE-TEMPLE-NANDY
b) puis parcours sur lignes « grandes lignes interurbaines à fort trafic » catégories C:
51006 Ile de France C MELUN MORET-VENEUX-LES-SABLONS 22,7 BOIS-LE-ROI
et
51007 Ile de France C MORET-VENEUX-LES-SABLONS MONTEREAU 11,9 ST-MAMMÈS
ou, au choix,
51014 Ile de France C MELUN MONTEREAU 36,3 LIVRY-SUR-SEINE
puis
54001 Bourgogne C MONTEREAU LAROCHE-MIGENNES 76,2 SENS
54002 Bourgogne C LAROCHE-MIGENNES AISY 81,1 ST-FLORENTIN-VERGIGNY
54004 Bourgogne C AISY DIJON-VILLE 78,3 BLAISY-BAS
c) pour la variante ligne secondaire dite « antenne du Morvan », parcours sur lignes « grandes lignes interurbaines à trafic moyen » catégorie D :
56074 Bourgogne D LAROCHE-MIGENNES AUXERRE-ST-GERVAIS 19,4 CHEMILLY-APPOIGNY
d) puis enfin au sud vers le « Morvan » parcours sur lignes « autres lignes hors grande lignes à grande vitesse lignes » catégorie E :
Pour Avallon ,
56075 Bourgogne E AUXERRE-ST-GERVAIS CRAVANT-BAZARNES 17,1 VINCELLES
58137 Bourgogne E CRAVANT-BAZARNES AVALLON 37,3 LUCY-SUR-CURE-BESSY
ou pour le Morvan nivernais Clamecy-Corbigny,
58133 Bourgogne E CLAMECY CRAVANT-BAZARNES 35,3 CHÂTEL-CENSOIR
58134 Bourgogne E CLAMECY TAMNAY-CHÂTILLON 2 9,7 CORBIGNY
On notera au passage que les sections de catégories E de Cravant à Avallon et de Cravant à Clamecy-Corbigny font l’objet de travaux de « regénération » financés dans le cadre du plan de relance CIACT du 2 février 2009, plan qui abonde les crédits en place pour le Contrat de projet Etat-région (CPER) 2007-2013 de quelques millions d’euros supplémmentaires.
En revanche, on notera que les sections de catégories D Laroche-Migennes-Auxerre et de catégorie E Auxerre-Cravant ne feront l’objet d’aucun investissement (pas un euro) pendant la période 2004-2010 , conformément aux engagements annoncés à Sens en 2005 lors d’un comité de ligne par le président de la région de Bourgogne !
Chacun comprendra s’il le souhaite !
B) Pour les gares :
La gare d’Auxerre-St-Gervais étant clasée catégorie « D-Bourgogne », elle ne fait pas partie du plan de redressement du 12 février 2009.
A noter que la gare de la ville préfecture de l’Yonne est classée dans la même catégorie « D-Bourgogne » que celles de Bonnard-Bassou, Chemilly-Appoigny, Cheny et Monéteau Gurgy, ce qui justifie les « Navettes » omnibus en Auxerre et Laroche-Migennes.
Quand aux gares de Cravant-Bazarnes, Avallon, Clamecy et Corbigny, classées catégories « E-Bourgogne » chacun appréciera …
Pour le mois de décembre 2006, la recette réalisée par la SNCF avec les abonnements Bourgogne Actifs était de 29 443,73 euro.
La répartition du montant de la recette se décomposait d’une part (1) en une somme de 18 655,33 euro de « recette directe » payée par les bénéficiaires aux guichets SNCF et, d’autre part, (2) d’une somme de 10 788,40 euro payée à la SNCF sur facture par le budget de la région au titre de la compensation pour « tarif sociaux régionaux » (source : « facture définitive exploitation TER Bourgogne » annexée au « Rapport d’activité TER Bourgogne annuel »).
