AIDUT

Association Icaunaise Des Usagers des Transports (AIDUT)
BP 342
89103 SENS CEDEX
Courriel : aidut@orange.fr
Site Web : www.aidut.fr

　

Nombre d’adhérents : ?

Création : 1976

Composition du Bureau :

• Un Président : Christian Chaumerger
• 2 Vice-présidents : Pascal Nigout et Laurent Noret
• Un Secrétaire : André Pointurier
• Un Secrétaire adjoint : Michel Leruen
• Une Trésorière : Marie-Pierre Podgorniak
• Un Trésorier adjoint : Frédéric Mérin
• Un administrateur : Pascal Mounié

Historique de l’association :

• 1976 : Création de l’association par M SQUILLARIO qui forme le premier bureau. Le train 5078 est décalé de 6h01 à 6h18.
• 1977 : Première enquête de l’association. Début circulation du train de retour à 17h55 (père du 17h37 actuel).
• 1978 : L’association râle pour la vétusté du matériel en service. Arrêts exceptionnels pendant la grève des cheminots.
• 1979 : Dédoublement de la desserte, 7013 et 7004 (17h49) direct Paris Montereau, omnibus Laroche. Dédommagement tarifaire par prolongation de l’abonnement (grèves). Bitumage du parking E. Zola avec passages piétons
• 1980 : Le nom de l’association devient AIDUT. Début des négociations pour création du parking route de Voulx. Assouplissement de l’utilisation du Titre 1 de transport pendant les congés. Les dessertes se complètent, le 7007 (17h56) est généralisé avec arrêt à Fontainebleau, le 5889 (17h38) est direct le vendredi.
• 1981 : Les rames 2 niveaux arrivent. Dossier sur le tarif social remis aux pouvoirs publics. Le train 5889 est en matériel corail.
• 1982 : Le Ministère des Transports informe que l’abonnement devient partiellement remboursable. Nouveau projet de desserte.
• 1983 : Au JO du 20/05, la carte orange complémentaire au titre 1 est remboursable. Le 5889 (17h33) est journalier et le 5880 est direct Auxerre-Sens(12h30)-Paris.
• 1984 : Nouvelle enquête pour mettre la pression sur le besoin d’un autre parking.
• 1985 : Nouvelle démarche au Ministère, le transport social piétine. Mise en place de l’express Auxerre-Paris.
• 1986 : Nouvel abonnement dit Modulopass. Demande auprès des élus pour obtenir tarifs et horaires.
• 1987 : L’AIDUT fait front avec l’Ile-de-France face au tarif TGV (Tarif Grande Vitesse) et 100% d’augmentation en 3 ans.
• 1988 : Rébellion avec tracts et réunions. Le Modulopass coûte en énergie.
• 1989 : Enervement sérieux, manifestation et blocage du train de 6h20.
• 1990 : Révolte contre la triple tarification du nouveau titre de transport. Tract d’information aux usagers.
• 1991 : Après enquête, il est constaté que l’investissement des voyageurs migrants a bien lieu en Bourgogne.
• 1992 : Fausse info de la SNCF: les augmentations tarifaires sont au détriment des migrants et au profit des usagers du TGV.
• 1993 : Nous constatons comme d’autres l’échec du logiciel Socrate. Qui paie ce gâchis? Nous ! ! !
• 1994 : L’AIDUT demande l’arrêt du Paris-Marseille (16h46) à Sens. Suppression du 23h05 remplacé par l’omnibus Paris-Laroche (22h45). On discute sur la rénovation de la gare de Sens. Demande d’un 2ème accès au quai 2.
• 1995 : La SNCF revient sur le tarif unique « fidélité » du Modulopass. Le Conseil Général annonce le prochain TGV Yonne.
• 1996 : Avec les retards répétitifs, nous décidons un boycott des abonnements. Nouveaux arrêts du 56008 de 7h06 à Champigny et Villeneuve-la-Guyard.
• 1997 : Changement de présidence. Les Forfaits et Fréquences remplacent le Modulopass. Enquête pointue sur la ponctualité des trains. Panneaux AIDUT en gares.
• 1998 : Grèves très importantes du transport ferré et routier. Léger covoiturage. Rénovation de la gare de Sens.
• 1999 : Nous distribuons un fac-similé du forfait avec un gros succès. Il faut encore se battre pour garder l’adhérent.
• 2000 : La fin de l’association est imminente. Changement de présidence.
• 2001 : La régionalisation des transports approche. Bataille pour le maintien du 1er train (5h48). Nous fêtons 25 ans de combat.
• 2002 : Suivant la loi SRU, la région signe avec la SNCF qui modifie TRN en TER. Gros retards répétitifs et grosse colère. Cela chauffe sur le Web. Début de circulation des rames XTER 72500 vers Paris-Bercy. Fin dédommagement des retards.
• 2003 : Enfin nous obtenons l’arrêt à Sens du XTER 72500 du matin vers Paris-Bercy. L’audit Région/SNCF reconnaît le manque d’attention porté aux migrants. L’association peine pour garder ses adhérents.　 Concertation toujours timide.
• 2004 : Toujours des retards et des grèves cycliques qui perturbent une légère amélioration. Nouveaux décideurs régionaux. Livraison progressive des 22 nouveaux automoteurs AGC Bombardier acheté par la région. Très peu de communication. Rencontre bilatérale Région/Usagers. Suppression de quelques voitures corail : mécontentement.
• 2005 : Avec les retards, les usagers se démobilisent et le fatalisme remplace l’action. Comités de ligne plus rapprochés. Décision nationale de rendre les TER non-fumeurs (gain de place). Participation de l’AIDUT a différents comités de ligne.
• 2006 : Travail avec la SNCF et la région sur le contrat Région-SNCF. Prémices du cadencement. 1ère Réunion des partenaires du transport a Dijon. Bataille sur la tarification. Participation aux comités de ligne.
• 2007 : Changement de présidence et des membres du bureau. Travail important avec les élus (Sens), la région et la SNCF sur la tarification, le cadencement, le matériel et là sécurité. Comités de ligne.
• 2008 : Changement de présidence avec un bureau élargi. Nombreux comités de ligne et réunions avec les techniciens du CRB et la SNCF sur le cadencement. L’AG de l’AIDUT est fixé au 14 février 2009 a la salle d’évolution de Gron a 10h

Son Objet :
L’Association Icaunaise Des Usagers des Transports est régie par les dispositions de la loi 1901. Elle a pour but de participer à la défense des usagers des moyens de transports desservant le département de l’Yonne. Elle veille à obtenir l’amélioration de ceux-ci et à maintenir les avantages acquis compte tenu des normes de sécurité et de l’évolution de la demande des voyageurs.

la prochaine Assemblée Générale se déroulera le Samedi 14 Février 2009 à 10h dans la salle d’évolution de Gron (à coté de la salle polyvalente).

Source : Aidut