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Méta

Présentation du programme de redressement SNCF (suite réunion du 3 février)

Suite à la réunion du 3 février 2009 au Conseil régional avec Mr Patriat, les associations d’usagers et les syndicats de cheminots, la SNCF devait remettre un rapport sous 8 jours et bien voilà c’est fait cela n’est pas un rapport mais un programme de redressement …

Programme de Redressement – V4 – Df

Voici la lettre du Président de la Région Bourgogne, Monsieur François Patriat :

Plan Redressement SNCF Courrier

Une remarque importante s’impose, les auxerrois sont les plus grands oubliés !!!!

4 comments to Présentation du programme de redressement SNCF (suite réunion du 3 février)

  • Christophe DANIEL

    Lettre Ouverte …

    Explication Page 5

  • Christophe DANIEL

    Réponse de l’AIDUT sur le plan de redressement :

  • Le reveil du train

    Diaporama du programme de redressement de la régularité « cadencement » hors axe Paris-Auxerre

    Page 1 :

    Le mot AUXERRE ne figure pas sur cette page, c’est vexant et humiliant !

    option a : il s’agit d’une erreur matérielle
    option b : c’est la réaffirmation consciente du « dogme » qui dispose que la gare d’AUXERRE est à LAROCHE

    –> l’analyse du contenu des pages 2 à 19 du document confirme la seconde option

    Page 3 :

    Le mot AUXERRE est toujours oublié.
    Rien sur les correspondances non tenues
    Rien sur les retards en cascade pour les arrivées à AUXERRE et au delà vers le Morvan pour Avallon et Clamecy

    Page 4 :

    A contrario le mot Auxerre est en trop.

    Les affiches des taux de ponctualité par ligne affichés en gare d’Auxerre depuis deux semaines sont ceux de LAROCHE

    Persister une troisième semaine nous rapprocherait du « mensonge » au regard de la promesse du 24 janvier 2009 dans LYR :

    « dans chacune des principales gare, y compris Auxerre, chacun pourra visualiser et apprécier la régularité de son train et de sa ligne »

    Les chiffres annoncés sont conformes à ceux ressentis :

    -objectif de l’ordre de 91 %,
    -global Bourgogne 85 %,
    -réalisé sur axe Paris-Laroche 80%
    -réel sur axe Paris-Auxerre non rendu public, on se demande pour quelles raisons ? 60 à 70 % ?

    Page 6 :

    Le constat de la suppression de trains de pointe automoteurs AGC directs Auxerre-Paris qui entraîne des problèmes de surcharge sur les trains tractés BB7200 Corail est considérée comme inadmissible.

    Cependant, dans la suite du document, de la page 7 à la page 19, plus aucune référence :

    -ni aux trains automoteurs directs en 1h40 qui pourraient être rétablis;

    -ni à l’allongement des durée de trajet qui passent de 1h40 à 2h01 en pointe en raison des correspondances de 13 minutes à Laroche

    -ni à l’allongement des durée de trajet qui passent à 2h01 en pointe en raison des « navettes » qui sont omnibus entre Laroche et Auxerre

    Donc à fortiori aucune engagement de correction !

    Page 7 :

    Le titre devrait être « un programme d’action sauf pour AUXERRE »

    Page 8 :

    Il manque une page axe Paris-Auxerre

    Pages 11 à 16 :

    Rien sur les automoteurs AGC directs qui s’arrêtent où passent par le « noeud ferroviaire » d’Auxerre,

    tout sur les Corails qui s’arrêtent ou passent à Laroche,

    confirmation implicite que Laroche est le terminus des lignes Paris-Yonne-Morvan

    Page 17-19 :

    l’affichage en gare d’Auxerre des résultats régularité est celui mesuré à Laroche –> mensonge persistant !

    Prochain comité de ligne en mars à Auxerre, ville préfecture de l’Yonne ?

    Mais sur ce sujet, je serai pas plus royaliste que le roi ni que le conseil nunicipal d’Auxerre dans son ensemble s’il n’y a pas de réactions locales !

    Les horaires du nouveau cadencement résultent d’une concertation qui dure depuis 2006, nous pouvons bien encore patienter et attendre décembre 2009 pour les réglages et mises au point du plan de circulation 2010!

    En attendant nous nous contenterons du « plan de circulation » minimum !

    A suivre …

    D. Doppler
    usager forfait SNCF

  • Christophe DANIEL
    Monsieur,
     
    Les semaines 1 et 2 du tableau Page 5 correspondent comme vous l’avez noté aux semaines 51 et 52 de 2008 : Semaines de lancement du cadencement.
     
    Ce tableau reprend la régularité des 18 trains* circulant en pointe ( sens pair et impair) sur l’axe Auxerre / Paris. Trains que nous avons retenus en fonction de l’affluence des voyageurs.
     
    * Trains sens pair : 891000 / 891004 / 891006 / 891150 / 891010 / 891014 / 891022 / 891016 / 891020

     
    * Trains sens impair : 891161 / 891021 / 891025 / 891029 / 891033 / 891165 / 891035 / 891039 / 891041
     
     
    De plus, je vous prie de trouver ci-dessous  quelques explications concernant  les différences entre votre constat et notre analyse reprise dans le tableau

    – Lundi 19 Janvier –

    Train 891019 –> retard 1 heure / Corail 7V départ 15h20 Paris Bercy / Motif : Incident caténaire en gare de Bercy / 54 minutes à Laroche

    Train non repris dans notre tableau des pointes ,  affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

     

    – Mardi 20 Janvier –

    Train 891153 –> retard 3 heures 15 !!!  AGC départ 8h20 Paris Bercy /  Ce train est arrivé ce jour là à l’heure en gare de Laroche

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

    Train 891019 –> retard 50 min : Train Corail 7V départ 15h20 Paris Bercy / Motif : Défaillance de matériel / Retard 51 minutes à Laroche

    – Mercredi 21 Janvier –

    Train 891033 –> retard 1 heure : V2N départ 17h43 Paris Gare de Lyon /  Motif : Batterie HS / Retard : 61 minutes

    – Jeudi 22 Janvier –

    Train 891165 –> retard 30 minutes:  AGC départ 18h13 Paris Bercy: Motif : Réutilisation matériel du train précédent en retard : 25 minutes à Auxerre

    Train 891171 –> retard 30 minutes: Train Corail 10V départ 22h20 Paris Bercy / Train supprimé et non en retard  / Motif Machine HS.

    Train 891048 –> Train supprimé: Train Corail 10V départ 18h03 de Laroche /  Motif : Machine HS

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

    Train 891005 –> Train supprimé : Train Corail 7V départ 7h20 Paris Bercy /  Motif : Réversibilité inopérante. A du circuler en rame tractée / Retard 80 minutes Train 891009 –> Train supprimé : Train Corail 7V départ 9h20 Paris Bercy / Motif : Intervention sur la locomotive / Train en retard de 37 minutes entre Paris Bercy et Laroche et qui a été effectivement supprimé entre Laroche et Les Laumes 

    Train 891047 –> Train supprimé: Train Corail 10V départ 20h35  Paris Gare de Lyon / Motif : Ce train est assuré avec le matériel du 891048 supprimé . Ce train a donc été supprimé

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

     

    – Vendredi 23 Janvier –

    Train 891016 –> Train supprimé: V2N départ 6h42 en gare de Laroche / Supprimé de Sens à Paris /  Motif : Locomotive HS à Sens. Les clients ont été reportés sur les trains suivants. Ce train a bien été considéré comme un train supprimé.

    – Samedi 24 Janvier –

    Train 891037 –> Train supprimé : Train Corail 10V départ 18h35 Paris gare de Lyon  / Train supprimé /  Motif : Avarie de matériel.

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

     

    Train  repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

     

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

    Train repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

    Train repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

     

    Train non repris dans notre tableau des pointes affiché en gare depuis la 1ère semaine de février.

     

    La différence s’explique donc par le fait que certains trains repris dans votre @ circulent en dehors des heures de pointe.
    Cependant TOUS les retards sont bien enregistrés  et TOUS les retards sont analysés. Ils ressortent dans les chiffres globaux de notre régularité et figurent dans l’affichage réalisé en gare en haut du tableau :
     
    NOMBRE DE TRAINS
    387
    TRAINS A L HEURE
    326
    RETARDS DE 6 à 15 MINUTES
    36
    RETARDS SUPERIEURS A 15 MINUTES
    21
    SUPPRESSIONS
    4
     
     
     
     
    Cordialement
     
    Thérèse CATILLION

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