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Méta

Dodo, Transport, Travail, Transport, Dodo Témoignage d’un Villeneuvien

Voici les péripéties d’un Villeneuvien sur le train N°891165 (Partant à 18 H 13 en Gare de Paris-Bercy).

Je remercie beaucoup Régis pour ses témoignages d’un usager qui vit au quoditien les tracas des TER-Bourgogne…

A lire et à commenter bien-sûr

Le BIEN

« Tranche de Vie d’Usager – 12 Février 2009 – Ter Paris 18h13»

 

18h13 Départ du Ter

 

Vers 18h40, on nous annonce à bord du train un retard de 25 minutes pour cause de retard de 40 minutes sur le ter qui nous précède et que nous ne pouvons pas doubler avant Montereau.

Lors de son passage, je demande au contrôleur de se renseigner sur la correspondance à Sens de 19h19 pour Etigny, Villeneuve-sur-Yonne et Saint Julien du Sault, et de nous faire part du recadrage horaire de cette correspondance. Il m’informe que plusieurs usagers ont fait la demande et qu’il revient vers nous à ce sujet.

Vers 19h, une nouvelle annonce est transmise à l’attention des voyageurs, l’arrivée à Sens est estimée à 07h28, la correspondance est maintenue et estimée à 07h45.

Nous sommes arrivés à Villeneuve-sur-Yonne à 19h59 au lieu de 19h32.

 

Là, je dis « bravo » à la SNCF Ter Bourgogne pour Bonne Action (+) : avoir assuré la communication nécessaire auprès des voyageurs en situation de retard conséquent.

 

 

 

 

 

Cdt

 

 

R. P.

Usager SNCF Ter Bourgogne

Le PAS BIEN

« Tranche de Vie d’Usager – 12 Février 2009 – Ter Paris 18h13»

 

18h07 j’arrive à la gare de Bercy

– Première surprise :

Aucun affichage sur le grand panneau.

Aucun affichage sur les petits écrans.

Tout le système d’affichage est en panne, et cela n’a pas arrêté de la journée (information point d’accueil Gare de Bercy)

Notre ter est en voie T

– Seconde surprise :

Je constate seulement deux rames au lieu des trois habituelles.

Je croise un agent contrôleur et lui demande le pourquoi du comment.

Ce dernier me répond avec conviction que c’est toujours deux rames à cette heure.

« Le prenez vous tous les jours monsieur l’agent ? » « non, me répond-il, c’est la première fois »

Je lui confirme que c’est trois habituellement et je lui souhaite bon courage car nous allons surement être tous debout.

« pas de problème monsieur, tout se passera bien me répond-il » « j’attends de vous voir faire votre passage lui répondis-je à mon tour avec le sourire »

Je monte a bord, toutes les places sont occupées, les gens sont déjà debout. Je suis à mon tour debout à attendre le départ.

18h22 : départ du ter au lieu de 18h13, sans aucune annonce à bord du ter.

 

19h30 arrivée en  gare de Sens.

Pas de train sur l’autre quai pour la correspondance!!!

 

19h31 bureau du chef de gare : le prochain train pour la correspondance est à 19h52 ..

 

Déjà 20 minutes de retard, et encore 20 minutes à attendre !!!

La correspondance de 19h19 ne nous a pas attendus, une quinzaine de voyageur.

Le Taxi sncf ? refusé !!!

 

 

Pourquoi 20 minutes de retard à Sens? pour raison de traffic à cause de nos 9 minutes de retard au départ de Bercy.

Motif? d’après la note du PCRV : 9 minutes de retard due à l’intervention des force de l’orde.

Je suis arrivé à 18h07, pas de force de l’ordre, j’ai du monter vers 18h11, pas de force de l’ordre sur le quai ni à bord.

 

MERCI DE NOUS FOURNIR LA VERITE SUR CE RETARD ET LES RAISONS POUR LAQUELLE NOUS N’AVONS EU AUCUNE INFORMATION NI A BORD NI SUR LE QUAI

 

 

 

Bilan n°1:

J’ai compté réellement 30 personnes debout dans mon compartiment – une rame est composée de 3 compartiments – Furent présents ce soir 2 rames

Nous avons été 180 voyageurs à voyager débout et assis parterre de Paris à Sens

Bilan n°2 :

Je n’ai vu aucun passage dans la rame des agents sncf ter

Je n’ai entendu aucune annonce d’information.

 

Là, je dis « huée » à la SNCF Ter Bourgogne pour Absence d’Action (-) pour son manque totale de communication et mise en place de solution de contournement pour les correspondances.

 

 

 

 

 

 

 

 

Cdt

R. P.

Usager SNCF Ter Bourgogne 

 

Le VENTEUX

Météo Avis de tempête et malgré tout je suis arrivé à bon port.
 
mardi 10 février 2009, 07h00 ce matin, le vent est toujours aussi fort.
sur France Bleu, on annonce un arbre sur les voies de Laroche Migennes
A Villeneuve-sur-Yonne, je me dis pas d’info, comment faire??? la gare n’ouvre pas avant 07h30.
vite vite allons voir sur le site de la scnf…un petit message général est présent mais c’est tout
vite vite allons voir sur les ter en temps réel… rien
vite vite allons voir sur prochains départ widget… rien
vite vite appelons Mobigo numero vert..; premierer tentative est un echec, seconde tentative, une voie conseillère
« bonjour madame, je dois prendre un ter à villeneuve sur yonne pour Paris, j’ai entendu sur la radio qu’un arbre est tombé sur les voies à Laroche, sauriez-vous me dire si les ter roulent ou non pour se rendre à Paris?… en effet monsieur, votre train est supprimé… un car a été mise en remplacement mais cela vous sera beaucoup plus long… merci madame »
Je tente le coup car j’ai un impératif réunion d’équipe.
A 07h30 je suis en gare, fermée au lieu d’être ouverte.
A 07h37, le ter de Paris direction Auxerre entre en gare à l’heure. C’est plutôt bon signe.
A 07h40, pas de car en vue.
A 07h44, le ter d’Auxerre direction Paris entre en gare. Nous somme arrivés à 09h24 au lieu de 09h11.
Pour un jour de tempête, c’est plutôt pas mal, non?
La gare n’a pas ouvert ce matin. A quelle heure a t elle été ouverte? je ne sais pas, j’étais dans le train et je suis rentré à 20h32.
 
R. P.
Usager SNCF Ter Bourgogne

5 comments to Dodo, Transport, Travail, Transport, Dodo Témoignage d’un Villeneuvien

  • Le reveil du train

    Bis repétita …

    Hé bien vous avez de la chance !

    A Laroche, nouvelle gare d’Auxerre confirmé le 12 février 2009, les choses ne se passent pas comme cela !

    La navette omnibus 892009 qui part de Laroche à 18h53 pour Auxerre , sensée assurer une liaison de pointe migrants Paris-Auxerre en 2h01 minutes de trajet part à l’heure quelque soit l’heure d’arrivée du train 891025 qui part de Paris-Bercy 17h13 pour arrivée théorique Laroche à 18h38.

    En horaire normal , c’est à dire sans retard, nous attendons déjà 15 minutes sur la quai à Laroche(oui la machine arrive à quai à 18h52), ce qui fait un bon « mou » pour la fiabilité du 891 025 ?

    Hé bien cela ne suffit pas !

    Si le 891025 à plus de 20 minutes de retard à Laroche, il nous faut attendre le direct AGC parti de Bercy à 18h13 (tiens le votre !) qui passe à Laroche à 19h43 pour une arrivée à Auxerre à 19h58 au lieu de 19h14.

    Donc 20 minutes de retard à Laroche se transforment en 44 minutes à Auxerre !

    Hé bien savez-vous ce que produisent Kafka, Courteline et Jarry réunis ?

    Hé bien, comme les deux trains 892009 et 891165 arrivent à l’heure à Auxerre, le retard « vision usagers » de 44 minutes de celles et ceux qui sont partis de Bercy à 17h13 pour arriver à destination à 19h58 n’est comptabilisé nulle part : 100 % ponctualité à Auxerre.

    2 heures et 45 minutes pour effectuer 175 kilomtères en train, cela en fait des idées d’avance comme il disent sur Infolignes ?

    Hors de tout ceci que nenni dans le « plan de redressement du cadencement » du 12 février 2009 !

    Donc selon vous :

    option 1 – les auteurs du « plan » sous forme de « PauvrePoint » se moquent ouvertement des usagers auxerrois, à la limite de la provocation ?

    option 2 – il n’y a vraiment plus de pilotes à bord dans les trains au sud de la Seine et Marne et de Sens ?

    option 3 – nous pouvons commencer à arracher les rails entre Laroche et Cravant pour installer une piste cyclable à la place ?

    Qoui que, vu d’Auxerre, dans le jargon local, cela l’action consisterai à prolonger la « Coulée verte d’Auxerre », qui part de l’ancienne gare Saint-Amâtre (ancienne ligne de Gien) vers la gare Saint-Gervais (les rails ont été arrachés dans les années 1980) jusqu’à Laroche.

    Finalement ce n’est pas si stupide que cela, remplacer des trains TERmiques qui crachent du CO2 par des BUS électriques filoguidés ou avec des conducteurs humains ?

    Cela aurait l’avantage de générer des emplois sur Auxerre qui en a bien besoin !

    Désolé pour le ton, mais quand les bornes sont dépassées, il n’y a plus de limites …

    D. Doppler

  • Dominique RIC

    Bonjour,

    Comme vous, j’étais à 18h05 au départ de ce train 891165 ! Comme vous, j’ai constaté 2 éléments de 3 wagons au lieu des 3 éléments comprenant au total 10 wagons habituellement !

    Je remonte tous le train, déjà plein évidemment !
    Première réaction, je fonce voir le chef de bord (on les appelle comme ça) : ma question simple « Où sont les 4 voitures manquantes ? ».
    Réponse de ce dernier et là je confirme les propos ci-dessus : « c’est toujours comme ça »…. et il ajoute « d’après la réglementation, il faut un agent par élément et ce soir il n’y a que moi et le conducteur, donc c’est comme ça ».

    Résultat, j’insiste pour lui demander de se renseigner et il ne veut pas : seule réponse « on est comme vous, on n’est pas au courant ».

    Au final, des agents sur le quai se joignent aux échanges et à force d’insistance sortent leur talkie-walkie non pas pour demander des infos mais pour bloquer le train tout en disant : « ah vous voulez de l’info ! puisque c’est comme ça, on bloque » !

    Si ce n’est pas de la provocation, c’est quoi ? Au final, le chef de bord dit que je l’ai agréssé alors qu’au début je lui ai juste demandé une information et de se renseigner. Très fort pour retourner la situation.

    D’autre part, ils savent tous que les voyayeurs à bord ont des obligations à savoir récupérer leurs enfants pour la plupart. Que s’est il passé ? Les voyayeurs se montent les uns contres les autres, entre ceux qui veulent partir quite à voyayer debout, et les autres.
    En gros, c’est la SNCF qui prend en otage les voyayeurs pour provoquer des clash !

    L’intervention des forces de l’ordre ? Ils n’étaient vraiment pas nombreux à tel point qu’on ne les a pas vu ! Ah si, ils étaient à la gare de lyon, coté voie M…. C’est leur QG.

    Pour résumer, je n’ai pas voulu prendre le 18h13 et voyager debout, je suis parti à la gare de lyon à pied (je connais le chemin, je le fais tous les matins) et j’ai pris le 18h35 plus confortable (corail) et avec de la place au moins. Bien sûr je suis arrivé chez moi 30mn plus tard. Cela parait peu, mais tous les soirs c’est intenable et cela a un impact sur nos vies de famille.

    Ok, j’assume, je dois être responsable des 9mn de retard au départ de Bercy pour ce train de 12/02/2009 ! … Parce que j’ai posé une question…. A tout ceux qui liront ce message, veuillez m’en excuser….

  • Le reveil du train

    Bonjour,

    Pour faire face sereinement au type de situation que vous décrivez, je vous suggére d’imprimer les annexes suivantes, à partie du document consultable en ligne ici, via le menu « conventions TER » du bandeau horiezontal en haut et à gauche de la page d’accueil du site, et de les garder avec vous si posible lors de vos déplacement :

    ANNEXE 10.1 REPERTOIRE DES NORMES DE QUALITE DANS LES GARES (GARES AVEC PERSONNEL) pages 95 à 100

    ANNEXE 10.2 REPERTOIRE DES NORMES DE QUALITE DANS LES TRAINS pages 101 à 106

    Notamment la page 102, 2.2/ INFORMATIONS FOURNIES PAR L’AGENT (annonces / réponses aux questions de la clientèle)

    Le reste peu également être lu !

    Bonne lecture !

    Bien à vous.

  • Le reveil du train

    La RATP a depuis quelques jours une nouvelle campagne visuelle. Parmi les slogans :

    « 1 seonde de perdue en station = du retard sur tout la ligne » !

    Avec la SNCF :

    « 1 minute de perdue en gare = 1 journée de RTT par an pour un migrant quotidien »

    1 munute fois 2 trajets = 2 minutes par jour
    2 minutes par 210 jours ouvrré par an = 420 minutes
    420 minutes divisé par 60 minutes = 7 heures
    35 heures par semaine divisé par 5 jours = 7 heures

    Bingo, le compte est bon !

    A Laroche le soir « on » nous a ajouté 15 minutes de corresponance inutile soit 7,5 jours de RTT par an

    Je propose donc que l’on supprime 7,5 jours de congés en 2009 à l’ensemble des peronnes qui ont contribué à cette décison inique !

    D. Doppler,

    Comme disait un chef de service par moins 15 dégrés (si, si, c’est dans diaporama « PauvrePoint » du 12 février 2009)à Laroche un matin de début janvier en attendant une mise à quai tardive :

    « Qu’est ce que c’est 10 minute dans une vie » ?

    hé bien je propose à ce cheminot ( uniquement lui, pas les autres !)de prendre son poste 5 minutes plus tôt tous les matins et le quitter 5 minutes plus tard tous les soirs, pendant 15 jours pour le même salaire !

    Qu’en pensera-t-il ?

    Heureusement, ce genre de personne ne représente qu’une infime minorité caricaturale, mais elle existe !

    Et cela use les nerfs … si c’est le but recherché

    Cela porte un nom qui à la conseonnance d’un animal exotique à rayure que l’on qualifie généralement de « drôle ».

    A plus !

    😛

  • Régis

    Pas soucis Dominique et merci pour la fin de l’histoire.
    Pour être précis, une personne avant moi a eu la même réaction que tout le monde, pourquoi uniquement 2 rames ce soir, et a obtenu la même réponse de la part de cet agent, agent que l’on sentait completement dépassé par les évènements, et c’est la raison pourlaquelle je n’ai pas insisté car je le sentais prêt à nous planter le train.
    RPA.

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