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Deux trains prévus à 15h20 et 16h13 regroupés : « Mamie, on a 1 heure de retard à l’arrivée d’Auxerre, tu peux venir nous chercher avec les gosses, j’en peux plus » !

 Je ne sais pas comment exprimer les inconvénients qui ont suivi le retard puis la supression du train de 15H20 au départ de Paris-Bercy ce vendredi 20 février 2009 ?

En effet, le train prévu pour partir à 15H20, n’est jamais parti car il n’était pas encore arrivé alors que le train de 16h13 était dèjà sur le départ. Le train de 15h20 a donc été supprimé ce qui fait que les usagers du 15H20 ont été « invités » à prendre celui de 16H13.

Le premier problème, c’est que train de 16h13, c’est un automoteur avec 2 rames de 3 « caisses » !

Je vous laisse donc imaginer la panique à bord de ce train, un jour de grand départ en vacances, avec des bébés, des enfants, des valises partout, des personnes âgées, et plein, plein « d’usagers quotidiens » .

En fait, le véritable problème, ce sont les usagers quotidiens. Ils arrivent arrivent ric et rac, et en plus ils « râlent » parce qu’ils n’ont pu trouver une place assise !

Sans mentir, il devait y avoir ce soir, une centaine de personnes debout.

Heureusement que mon amie m’avait gardé une place, aux risques de se faire écharper car il était 16H00 quand je suis arrivée, mais tout le monde n’a pas cette chance, et je ne l’ai même pas quittée cette place pour aller fumer une cigarette sur le quai (pour ceux qui me connaissent, c’est tout dire… ) !

Même à Sens, une fois les sénonais arrivés à destination descendus, et les autres sénonais usagers au départ de Sens vers le sud de l’Yonne montés, le train était toujours bondé !

En plus, à Joigny, avec les écoliers internes, le train était encore plus bondé !

C’était de la folie !

Mais qui peut se l’imaginer depuis Dijon ou ailleurs quand on ne « baigne » pas dans cette ambiance tous les jours ?

Mais si les voyageurs occasionnels sont passifs et subissent sans rien dire, je les ai entendu parler dans leur portable, avec leur famille
ou amis :

– « Mamie, on a 1 heure de retard à l’arrivée d’Auxerre, tu peux venir nous chercher avec les gosses, j’en peux plus » ,

– « on paie pour voyager debout » ,

– « c’est inadmissible,  »

« pourquoi ils n’ont pas prévu quand s’est un départ de vacances »,

– etc…

MIMI

Source www.Infolignes.com : Le 15 H 20 n’a pas été supprimé mais a eu 1 H 45 !!!!!!!!!!!! à cause de la préparation du train, il fallait le faire zoli pour le début des vacances….

Gares de départ et d’arrivée Horaires N° du train Informations
PARIS BERCY
LAROCHE MIGENNES
15h20
16h39
891019 Retard
1H45
Suite à un retard dans la préparation du train
 
Gares de départ et d’arrivée Horaires N° du train Informations
PARIS BERCY
LAROCHE MIGENNES
16h13
17h38
891161 Circule normalement.
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4 Comments To "Deux trains prévus à 15h20 et 16h13 regroupés : « Mamie, on a 1 heure de retard à l’arrivée d’Auxerre, tu peux venir nous chercher avec les gosses, j’en peux plus » !"

#1 Comment By MIMI On 20 février 2009 @ 20:24

OK, c’est parfait, bien exprimé, bon week

#2 Comment By domdom On 22 février 2009 @ 17:32

Eh oui !
J’y étais aussi et j’ai eu du bol d’avoir une place assise… !

Cela me rappelle une vieille devinette…
Comment faire tenir 4 éléphants dans une 2CV ?
Réponse : 2 à l’avant et 2 à l’arrière !

Comment faire tenir les voyageurs de 2 trains dans un seul train ?
Réponse : les voyageurs d’un train assis, les autres debouts… !

A la SNCF tout est possible… sauf de rallonger les trains…!

#3 Comment By Christophe DANIEL On 22 février 2009 @ 23:56

Lettre ouverte d’un usager TER Bourgogne et réponse en rouge de la SNCF

 

Mesdames, Messieurs

 Je sollicite votre bienveillance à la lecture des deux messages joint ci-dessous de façon minutieuse.

 La situation que nous avons vécu, aussi bien sur le niveau d’information envers les voyageurs, sur le comportement de vos agents respectifs et le respect des correspondances est INACCEPTABLE.

 En conséquence, je vous réitère ma demande légitime dont je précise le contenu:

– pourquoi tout le système d’affichage électronique était en panne ce jour en gare de Bercy? 

– quel processus paliatif a-t-il été mis en place suite à cette panne?

 

 Réponse:

Le jeudi 12 février nous avons installé une nouvelle baie de sonorisation en gare de Paris Bercy. Cette opération  a été réalisée de 12h à 16h et a nécessité d’effectuer des essais.

 De 16h à 18h, nous n’avons pas rencontré de problèmes particuliers. 

 A  18h, la centrale  de téléaffichage est tombée en panne.  Nous avons donc immédiatement fait appel à notre service d’astreinte téléaffichage. Le système a été  aussitôt relancé  : opération prenant entre 3 et 7 minutes .

 L a source du problème serait un anti-virus incompatible avec le logiciel.  Nos services  analysent  actuellement la panne pour la résoudre  car l es mêmes dysfonctionnements ont été constatés le vendredi 13 février.

Ce qui explique que le système d’affichage électronique était inopérant les 12 et 13 février en gare de Paris Bercy   

  

– pourquoi le ter de 18h13 était-il composé seulement de deux rames au lieu de trois? – pourquoi une rame de réserve n’a pas été activée?

 Réponse

Le  12 février  le 891 165 départ 18h13  a été  effectivement  assuré avec 2 BGC au lieu de 3, suite à un élément indisponible, en panne à Laroche et nous avons pris la décision de le faire circuler en composition réduite mais qui génère dans ce cas précis un manque de capacité averré.

Nous avons alerté nos services,  qu’ il était  primordial de maintenir la capacité prévue en conception de ce train et de bâtir un scénario qui permette d’offrir le même nombre de places en cas d’un élément indisponible.

Depuis sa composition est à nouveau conforme.  

La rame de réserve était quant à elle déjà utilisée.

pourquoi l’agent n’est pas informé de la composition standard de ce ter? 

– pourquoi l’agent n’a pas été informé de cette composition réduite de deux rames? 

 – pourquoi l’agent était seul aussi bien sur le quai qu’à bord du ter? 

– pourquoi vous, responsables, décideurs, n’êtes pas alertés et présents lors de la gestion d’un problème majeur (plus de 180 personnes serrées les uns contre les autres debout et assis par terre suite à l’absence d’une rame, en présence d’un conducteur et d’un seul agent)?

Deux agents  sont  prévus être présents sur le quai avant le départ du train pour assurer l’accueil des clients:

        .    1 agent  d’accueil  de la gare de Paris Bercy et

        .    1 agent de train qui accompagne celui-ci.

  Le Kiosque était  également  ouvert et pour pallier à l’absence d’affichage l’ACM et l’agent Auto Train sont venus prêter main forte. 

  – pourquoi aucune annonce d’information n’a été réalisée, que ce soit sur le quai ou à bord du ter

 La panne de la centrale CATI   (cf réponse de la question1)  n’a pas permis d’effectuer les annonces  puisque  notre  système est piloté par cette centrale. Un pupitre de secours  a été  mis en place cette semaine pour pallier à ce  problème. 

– pourquoi la correspondance n’a pas été assurée?

– pourquoi la demande du service SNCF taxi a été refusée? 

Le retard du départ de ce train le 12 février est du à une altercation entre l’Asct et des voyageurs au moment du départ en raison du manque de place. L’agent d’accompagnement a refusé de partir et a demandé  l’intervention de notre service  de la Surveillance Générale (Suge).

Le train a donc de ce fait circulé derrière un autre train le 152881 jusqu’à Montereau et est arrivé à Sens avec un retard de 20 minutes.

5 voyageurs à Sens ont demandé une prise en charge en taxi après avoir manqué leur correspondance avec 891033 pour les gares entre Sens et Laroche . Cette demande leur a été refusée car  le  891035 départ à 19h52 de Sens,  puis le 891039 circulaient.

et pour finir

– quels sont les processus existants auxquels l’usager est en droit de demander la mise en application immédiate lors de ce type d’incident? 

– quels sont les processus existants auxquels la SNCF et la Région Bourgogne doivent faire appliquer lors de ce type d’incident?

Des règles de correspondances sont écrites.  Elles seront prochainement affichées en gare.

Je vous demande, par retour de mail, de bien vouloir apporter des réponses précises à toutes ces questions avant le 19 février 2009.

Je vous prie de croire, Mesdames, Messieurs, en mes sincères salutations.

R.P.

Client Usager SNCF Ter Bourgogne

#4 Comment By Christophe DANIEL On 22 février 2009 @ 23:59

Ah ces anti-virus !!! Smiley. J’espère qu’ils ne sont pas passés sous Vista…