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Méta

Février 2009 – C’est demain et après demain –

Réunion TER Bourgogne à Dijon le 3 février – l’opportunité de commenter l’annonce de l’opération 24 du plan de relance  : Accélération du volet ferroviaire des contrats de projets Etat-Région représente un coût global de 250 M€

La liste des 50 premières réalisations du plan de relance pour 2009 sera annoncée lundi 1er février 2009.

Les infrastructures figurent parmi les quatre priorités, le budget global pour les transports devrait être de 1 740 M€.

Pour le ferroviaire, l’opération « 23-Entretien et régénération du réseau ferré » serait dotée 150 M€ et l’opération « 24-Accélération du volet ferroviaire des contrats de projets Etat-Région » représenterait un coût global de 250 M€.

Chiche que les « conseillers régionaux auxerrois réunis » proposent de reprendre le dossier « amélioration des infrastructure ferroviaires Auxerre-Laroche » avec la feuille de route tracée en l’état des 25 avril 2002, 14 mai 2002 et 3 juin 2002 ?

Bémol : il faudrait que le Conseil régional revienne sur la décision publique de son président lors du « comité de ligne Auxerre-Paris » tenu à Sens le 21 septembre 2005.

Les jalons du dossier 2002 sont :

Délibération du conseil municipal d’Axerre n0 2002-081 du 24 avril 2002,
Lettre du président du Conseil régional de Bourgogne au maire d’Auxerre du 14 mai 2002,
Lettre du maire d’Auxerre à Madame la préfète de l’Yonne du 3 juin 2002.

Certes, mais qui d’autre que François Patriat aurait déclaré en comité de ligne Auxerre-Paris tenu à Sens le 21 septembre 2005, qu’il n’interviendrait pas pour moderniser la section élémentaire de réseau ferré national n° 54074 Laroche-Migennes / Auxerre pendant la durée de son mandat ?

Et ceci malgré :

  1. d’une part l’inscription de l’opération au contrat de plan 2000-2006 actualisé le 11 juillet 2003 sous la signature de Monsieur le préfet de la région de Bourgogne M. Cadioux;
  2. et d’autre part l’engagement présenté officiellement le jeudi 3 mars 2005 par Monsieur le préfet de l’Yonne dans son programme intitulé « 85 actions pour l’aire urbaine d’Auxerre ».

voir http://www.yonne.pref.gouv.fr/visu_article.php?nav=I&id=57

**
*
A suivre le 14 février 2007 à Dijon, lors de la « conférence régionale des partenaires du transport public en Bourgogne ».

Cette conférence, mise en place dans le cadre de la loi SRU du 13 décembre 2000, se réuni annuellement à l’issue des campagnes de comités de lignes TER, ainsi qu’exceptionnellement lorsque l’actualité du transport ferroviaire le nécessite, ce qui est le cas en ce début d’année 2007.

La conférence a inscrit à son ordre du jour :

  • la nouvelle convention d’exploitation TER pour la période 2007-2016;
  • le « cadencement », [notamment celui de la desserte des quatre villes préfectures ?];
  • le volet ferroviaire du contrat de projet Etat-région pour la période 2007-20013;
  • un point sur l’étude tarifaire [des nouveaux abonnements du travail régionaux « Bourgogne Actifs » ?];
  • un point sur le « centre d’information voyageur intermodal » (CIVI).

Il convient d’observer que les personnes invitées à particper à la conférence disposeront de deux jours ouvrables plus le « week-end » pour présenter leurs observations car la nouvelle convention d’exploitation TER ainsi que le volet ferroviaire du contrat de projet Etat-région seront soumis à délibération de l’assemblée régionale lors de sa séance du lundi 19 février 2007.

Et tout ce qui ne sera pas dis, puis surtout écrit, suite à cette conférence et avant le 19 février 2007, engagera l’ensemble des participants de manière DURABLE pour les 7 à 10 ans à venir !

(*) D’après l’Yonne républicaine du 7 février 2007.

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